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Cylindre 50cc / 25km/h DMP Tomos a35.

Prix normal : 44,00 €

Special Price 40,92 €

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Fonte. Y compris piston complet. 50CC / 38MM. S'adapte au Tomos A35 / A3 entre autres, sera livré sans jeu de joints. Cylindre DMP. Conseils: - Pour se démarquer moins, il est judicieux de pulvériser l'extérieur du cylindre noir, pour obtenir un look original. - Monter une culasse correspondante (haute pression) pour une meilleure performance. - Nouveau cylindre? Remplacez toujours le porte-aiguille de votre stylo à piston. - En raison de la quantité élevée de rpm, il est judicieux d'ajouter de l'huile supplémentaire à votre essence. 20 cc par réservoir est suffisant. - L'ensemble est livré, y compris un jeu de joints (pied, échappement, membrane). Faites attention: commandez le joint de tête séparément. - Graisser votre piston et la paroi du cylindre avec de l'huile 2 temps lors du montage. - Rupture prudente! Évitez les tours élevés dans les 250 premiers kilomètres! - Avant le montage, vérifiez toujours le cylindre pour détecter les irrégularités. Pour une durée de vie plus longue de votre cylindre et de votre piston (ressorts), il est judicieux de couper les orifices de chasse et de les rendre moins précis. Aucune connaissance, outil ou volonté de le faire vous-même? Nous pouvons le faire pour vous.
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Description

Détails

Fonte. Y compris piston complet. 50CC / 38MM. S'adapte au Tomos A35 / A3 entre autres, sera livré sans jeu de joints. Cylindre DMP. Conseils: - Pour se démarquer moins, il est judicieux de pulvériser l'extérieur du cylindre noir, pour obtenir un look original. - Monter une culasse correspondante (haute pression) pour une meilleure performance. - Nouveau cylindre? Remplacez toujours le porte-aiguille de votre stylo à piston. - En raison de la quantité élevée de rpm, il est judicieux d'ajouter de l'huile supplémentaire à votre essence. 20 cc par réservoir est suffisant. - L'ensemble est livré, y compris un jeu de joints (pied, échappement, membrane). Faites attention: commandez le joint de tête séparément. - Graisser votre piston et la paroi du cylindre avec de l'huile 2 temps lors du montage. - Rupture prudente! Évitez les tours élevés dans les 250 premiers kilomètres! - Avant le montage, vérifiez toujours le cylindre pour détecter les irrégularités. Pour une durée de vie plus longue de votre cylindre et de votre piston (ressorts), il est judicieux de couper les orifices de chasse et de les rendre moins précis. Aucune connaissance, outil ou volonté de le faire vous-même? Nous pouvons le faire pour vous.
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Réf. P.55700
Weight 1.0000
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